ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।
ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
3. ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਹੈ।
4. ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ।
ਇੱਕ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪੇਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਅਲਾਰਮ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘੁੰਮਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਕੋਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਓਵਰਲੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-11-2024
