ਪੇਜ_ਹੈੱਡ_ਬੀਜੀ

ਅੱਠ ਆਮ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਲਵ

ਅੱਠ ਆਮ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਲਵ

ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

01

ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ

ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਮਰੱਥਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਦਿ ਦੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ, ਬਿਜਲੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ। . ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵਿਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਘੁੰਮਦੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ। ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.45MPa 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਮਾੜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ; ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਰਾਹੀਂ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ; ਚੈੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

02

ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ

ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ।

03

ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ

ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਗਤੀ, ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ

ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਏਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।

ਤੇਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ

ਤੇਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਬੈਕਫਲੋ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ।

ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ

ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਸ ਇੰਜੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-08-2024

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।