ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਮਰੱਥਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਬੰਦ ਦੌਰਾਨ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਦਿ ਦੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ। . ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵਿਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ। ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ
ਨਿਊਨਤਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.45MPa 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ; ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ; ਚੈੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ। ਦਬਾਅ
ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਗਤੀ, ਔਨ-ਆਫ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ
ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਏਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ.
ਤੇਲ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ
ਤੇਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ
ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤੇਲ-ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ-ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-08-2024
