1. ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਪੇਚ ਰੋਟਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾੜਾ ਸਿਰਫ 15u ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 15u ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ. ਕਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸੁੱਕਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਗਲੈਂਡ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਖੋਲ ਤੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ 0.2-0.4Mpa ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ। ਡੀਜ਼ਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੇਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਰ 1000-1500 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਾਣਾਂ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਕਪਾਹ ਕਤਾਈ ਦੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ, ਆਦਿ, ਹਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮੇਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਟਿਊਬ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮਤਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ.
ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ 500 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਉਲਟ-ਰੋਟੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਦਾ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਹਰ 1500-2000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਪੇਚ ਹੋਸਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੇਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤੱਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
3. ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ।
ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 3,000 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਪਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.12Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਐਸਬੈਸਟਸ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਪਲ ਅਤੇ ਸਟੈਪਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਪੈਡ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ, ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-09-2023
